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| C'est un ensemble d'organes accouplés au moteur servant a faire avancer un véhicule automobile, sur route plate et à vitesse normale. La boite de vitesses permet d'utiliser le moteur à son régime optimum. - 1) réduire la vitesse de la transmission tout en multipliant le couple, afin de lancer le véhicule et de le diriger en marche avant. - 2) multiplier le couple moteur afin de gravir les montées. - 3) inverser le sens de rotation pour circuler en marche arrière. - 4) supprimer la liaison entre la boite de vitesses et les roues. (point mort). La boite de vitesses est constituée de pignons et roulements montés sur des arbres dît primaires ou secondaires, qui en fonction de leur position par rapport à l'engagement d'une vitesse et au couple moteur déplace le véhicule Les différents organes sont : - L'arbre primaire qui reçoit une partie des pignons et synchros. - L'arbre secondaire qui reçoit l'autre partie des pignons. - Le différentiel qui transforme un mouvement circulaire en un mouvement rotatif, et qui permet aux roues montées sur l'essieu de ne pas tourner à la même vitesse, en virage par exemple. - Le pont qui peut être monté avec le différentiel - Le bon fonctionnement dût à la rotation des arbres à l'intérieur de la boite de vitesses est assuré par une huile spéciale, qui par ses qualités lubrifie et réduits les bruits causés par la denture des pignons (denture droite). - La boite de vitesses automatique fonctionne différemment de la boite manuelle. Ainsi une pression d'huile donnée dans les blocs-tirroir, assisté du convertisseur assure le fonctionnement automatique. . - La transmission, appelée aussi "cardan" est l'organe qui transmet le couple moteur par l'intermédiaire de la boite de vitesses. Elle s'interpose entre la boite de vitesses et la roue. Son utilité : transmettre un mouvement circulaire jusqu'à la roue, et par conséquent, rotation de celle-ci, (dans le cas d'un véhicule nommé "traction"). La transmission peut s'effectuer aussi par un" arbre" accouplé à la boite de vitesses et reliant le pont, qui transmet le mouvement au "cardan", (dans le cas d'un véhicule nommé "propulsion"). |
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