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| Tout véhicule automobile possède un système de freinage sur les quatre roues. Généralement, les roues avant sont équipées de freins à disques, et les roues arrière de freins à tambours, cependant, un véhicule peut être équipé soit : - de freins à tambours à l'avant comme à l'arrière. - de freins à disques à l'avant comme à l'arrière. Description du système de freinage : - Le maître-cylindre : est l'organe qui commande et qui envoie, par pression sur la pédale de frein, le liquide vers l'étrier de frein ou vers le tambour de frein. C'est une pièce généralement cylindrique qui possède des orifices pour guider le liquide vers les roues. Un réservoir est accoupler à cette pièce pour éviter toute chute de pression, et empêcher l'air de rentrer dans le circuit, qui rendrait celui-ci inopérant. - L'étrier de frein : est l'organe destiner à recevoir le liquide de frein sous pression. Il existe plusieurs sortes d'étriers, dits, Flottants ou Fixes. Le liquide de frein arrive sous pression dans l'étrier, pousse le piston récepteur jusqu'à la plaquette, qui vient serrer le disque de frein, donc ralentir la rotation. Ce principe est valable aussi bien pour l'étrier flottant que pour l'étrier fixe. - Le tambour de frein : est l'organe qui reçoit les garnitures de freins et le cylindre récepteur. Lors de l'action sur la pédale de frein le liquide arrive sous pression dans le cylindre récepteur, qui, se trouvant enfermer dans le tambour, écarte les mâchoires, qui viennent frotter sur le tambour en rotation, donc ralentir la rotation. - La canalisation : est l'organe destiner à recevoir le liquide de frein, sa structure est constituée d'acier spécial pour éviter les déformations éventuelles dût à la pression. - Le liquide de frein : doit avoir des qualités de résistance à la pression, (chaleur). Il doit pour descendre à de très basses températures (froid), et ne pas réagir à la condensation, pour ne pas se gorger d'eau. Plusieurs qualités de liquides sont homologués en fonction de l'utilisation du système de freinage. - Le répartiteur : est l'organe qui permet en fonction de la charge du véhicule d'ouvrir des vannes pour augmenter la pression de freinage sur les roues arrières, Il est généralement situer sur le train arrière, entre le maître cylindre et le cylindre récepteur. Certains véhicules automobiles sont dépourvus de répartiteur de freinage, on adopte alors un freinage classique et constant sur les quatre roues. |
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